【慧聪汽保设备工具网】由于汽车后市场产业链较长、行业门类较多、缺乏统一的监管标准等，汽车后市场在收费标准、服务质量等方面私家车主诟病。
近日，记者了解到，河南响应国家号召，在汽车后市场推进电子健康档案系统建设，会从根本上解决这一问题吗？
在郑州做生意的开封市民刘先生，有辆尚处于质保期的进口大众夏朗汽车，在一次停车后再次挂挡行驶时，车突然断电停了下来，之后拖到进口大众在河南指定的4S店，但停了5个月仍然没有维修。大众厂家从派到郑州的技术人员在检查车辆之后，称车的线短是刘先生操作不当引起的，而非质量原因，免费维修。刘先生认为这是厂家不守信用。
记者了解到，截至2016年底，我省机动车保有量达2150万余辆，居全国第三位；驾驶人总数达2261万余人，居全国第四位。虽然汽车数量暴增，但是为车辆正常行驶保驾护航的汽车维业，由于发展不平衡、诚信监管缺失等问题，陷入发展瓶颈。
记者调查发现，当前私家车主对于汽车维修保养问题，几乎都存在不同程度的纠结。去汽车4S店修车怕价格太高，去边维修店修车又对维修质量不放心。
据了解，为推进汽车维业健康发展，1月17日，河南省道运输协会公布了评选出的102家“2015~2016年河南省汽车维业诚信企业”名单。另外，最近中国汽车维业协会公布河南有50家汽车维修及相关企业获得“2015~2016年度全国汽车维业诚信企业”。
2017年12月25日，国家交通运输部在召开全国交通工作会议时对机动车维业提出两点：一是要实施汽车维修技术信息公开制度；二是加快推进营运车辆维修电子健康档案系统。
据了解，汽车维修电子健康档案是以车辆识别代码(VN码)为汽车唯一标识，从购置到报废全寿命周期的汽车维修电子记录的总和。
河南省道交通运输管理局车辆技术管理处副处长林文武告诉记者，电子档案系统建成后，车主可以通过手机客户端查询车辆维修记录、搜索企业、寻求维修救援、参与服务监督等。2017年河南省已经在郑州、开封、洛阳、商丘四个地市开展试点建设，成效十分明显。
“在下一阶段，河南省道运输管理局将重点推进汽车维修电子健康档案系统建设。”林文武说，预计到2018年底，全省一类维修企业覆盖率80%以上、二类维修企业70%以上。同时，河南省道运输管理局鼓励行业协会联合保险机构、第三方机构、维修企业等积极开展汽车后市场诚信体系建设，主动为我省“信用交通省”创建工作贡献行业力量。
河南省道运输协会会长吕全德表示，面对行业的发展趋势，汽车后市场企业要转变经营思，现阶段要靠方便、质量、信誉来获取私家车主的信任。
“汽车后市场企业要走求精之，要有工匠意识和工匠技能，要走微利之，要树立薄利多销的经营之道，建立良好的口碑。其次，在经营方式上要转，把服务精准放在第一位。”吕全德说，要建立自己的客户服务网络。
同时，吕全德还认为，汽车后市场企业在机制上要转，要走点面结合之，把维修、保养设在客户的口。另外，汽车后市场企业也要推进乡村战略，超前谋划。
在做好服务的同时，业内专家还认为，汽车后市场企业内部的管理是经营的核心，是提高维修质量的关键，是降低成本的重要环节。
开封精英汽车维修厂飞认为，当前汽车维业技术员工少，有能力的技术人才更少，这就要求各经营单位对自己的员工不断地组织培训。
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