2018年8月29-30日，2018年汽车及内燃机热管理技术交流大会在天津召开，本次会议由中国内燃机工业协会换热器分会、中国汽车工业协会车用散热器委员会、中国汽车工业协会汽车空调委员会、中国内燃机工业协会冷却水泵机油泵分会、全国内燃机标准化技术委员会、中国内燃机学会基础件分会主办，天津格特斯检测设备技术开发有限公司承办，上汽大通汽车有限公司赞助，来自内燃机和汽车热管理相关技术研发、设备生产、产品生产等近500名行业人士参与了本次会议。
中国内燃机工业协会秘书长邢敏、中国汽车工业协会秘书长助理陈士华、中国内燃机工业协会副秘书长杨环山、中国内燃机工业协会副秘书长贾滨、天津市湖北商会秘书长罗承槐、全国内燃机标准化技术委员会秘书长计维斌、中国内燃机工业协会换热器分会秘书长沈红节、中国汽车工业协会车用散热器委员会秘书长王钟柱、中国内燃机学会基础件分会秘书长白书战、中国内燃机工业协会冷却水泵机油泵分会秘书长梁中华、中国内燃机工业协会换热器分会副秘书长夏立峰、天津格特斯检测设备技术开发有限公司总经理蔡志雄、浙江大学教授/博导俞小莉、上海同济大学教授/博导倪计民、常州澳纳换热器有限公司总经理杨文义、聊城市德通交通器材制造有限公司总裁赵以生、改善工作室室长冯桂军等行业领导和专家出席了本次会议。
本次会议对汽车和内燃机行业的热管理进行了多方面的先进技术分享，进行了有关车用换热器研发及应用、内燃机先进热管理技术、电动汽车热管理技术、电池冷却相关技术、汽车热管理技术、以及相关材料和制造工艺等共28个技术报告分享。
在会议中，中国内燃机工业协会秘书长邢敏就内燃机行业未来发展进行了主题报告。邢秘书长表示，1-7月，内燃机销量3127.05万台，同比下降3.18%，功率完成15.2亿kW，同比增长4.15%。1-7月，柴油机销售323.76万台，同比下降1.19%，汽油机销售2803.12万台，同比下降3.40%。
随着排放标准的不断加严，电动车取代传统内燃机车的呼声越来越高，邢秘书长指出：“内燃机作为国民经济基础产业，是所有移动机械的主导动力。未来相当长的时期内，汽车内燃机仍然占重要的支配地位。如今内燃机技术的首要发展目标就是提升内燃机的热效率。目前，内燃机的普遍热效率为37%~42%，随着热效率的提升，未来五年内燃机的热效率将达到50%，并将有进一步发展至60%的巨大潜力。预计到2020年，石油仍为全球的主要能源，到2030年电动车将占汽车总量的10%，汽油车仍占据汽车80%的市场。而传统发动机近零排放，将实现空气清洁排放。”
邢秘书长在报告中谈到，不断加严的排放法规已经成为了推动内燃机技术发展的主要驱动力。不同领域的内燃机先进技术的应用在促进热效率提高的同时，有效的降低排放。内燃机经过百年发展，在能量密度、热效率、燃料灵活性、智能制造等方面都有着不可替代的优势。但同时，也应认清新能源的发展对传统内燃机的冲击，要不断提高内燃机热效率、电气化程度、燃料优化，进一步提升原始创新能力，关键技术和零部件需要继续突破。持续优化产业结构，由高速发展转型为高质量发展。
汽车产销分别完成1610万辆和1596万辆，同比分别增长3.5%和4.3%。汽车总体表现良好，增速较上半年有所下降，但高于全年销量增速3%的预计。上半年，汽车零售总额增长2.7%；上牌量增长4.4%。汽车市场将整体进入后增长时代-低速增长期，由增量市场增长逐步转为存量市场替代转换，且今年面临的不确定因素增多，政策出台较多。
就车型而言，乘用车增速略低，车型分化明显，关税降低带来的黄菊自杀真相观望情绪。1-7月乘用车产销分别完成1358万辆和1337万辆，同比分别增长2.6%和3.4%。轿车产销分别增长2.3%和4.6%，SUV产销保持8.4%和7.3%的正增长，其他车型均为负增长。SUV产销由高速增长转为较快增长，审美疲劳及高端轿车价格下探对于SUV市场影响较大。
商用车延续快速增长态势,商用车产销分别完成252万辆和259万辆，同比分别增长9%和9.7%。货车产销分别为226万辆和233万辆，同比分别增长9.7%和10.7%，客车产销分别完成27万辆和26万辆，同比分别增长3.6%和1.3%，产销量持续增长。
新能源汽车产销分别完成50.4万辆和49.6万辆，同比分别增长85%和97.1%。纯电动乘用车产销分别完成31.6万辆和30.9万辆，同比分别增长74.7%和86.4%；纯电动商用车产销分别完成6.6万辆和6.4万辆，同比分别增长54.9%和65%。纯电动车销量占比75%。
由于本轮补贴政策的调整考虑了过渡期问题，由补贴政策调整带来的市场影响远小于去年；随着国家对新能源汽车推广力度的逐步加大，新能源汽车销量呈现稳步增长态势。
2018年1-7月汽车市场也显示出了其他特征，一企业分化明显，1-7月，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为1421万辆，比上年同期增长4.8%，高于行业增速0.5%。占汽车销售总量的89%，比上年同期提高0.4%。二、汽车出口同比增长较快。汽车企业出口61万辆，同比增长30.6%。其中乘用车出口44万辆，同比增长38.3%；商用车出口16万辆，同比增长13.3%。在乘用车出口车型中，合资品牌车型返销份额占比超过20%，同比增长93%，快于出口总量增速，这也显示出我国出口销量占汽车总销量的3.6%，出口空间巨大。
从上半年市场情况判断，2018年下半年不利和变动因素居多，且去年下半年基数较高，因此汽车消费态度比较谨慎。总体来看，2018年中国汽车市场仍呈现稳定增长态势，维持年初预测。
同时，产品形态和生产方式正在发生深度变革。在新形势下，汽车产品加快向新能源、轻量化、智能和网联的方向发展，汽车正在转变为大型移动智能终端、储能单元和数字空间，乘员、车辆、货物、运营平台与基础设施等实现智能互联和数据共享。生产方式向充分互联协作的智能制造体系演进，研发制造效率大幅提升，个性化定制生产将成为趋势。
新兴需求和商业模式加速涌现，互联网与汽车的深度融合，使得安全驾乘、便捷出行、移动办公、本地服务、娱乐休闲等需求充分，用户体验成为影响汽车消费的重要因素。互联网社交圈对消费的导向作用逐渐增强，消费需求的多元化特征日趋明显，老龄化和新生代用户比例持续提升，共享出行、个性化服务成为主要方向。
产业格局和生态体系深刻调整。汽车发达国家纷纷加快推进产业创新和融合发展。发展中国家积极承接国际产业和资本转移。中国深化，汽车产业国际化发展进程提速。产业边界日趋模糊，互联网等新兴科技企业大举进入汽车行业。传统和新兴企业竞合交融发展，价值链、供应链、创新链发生深刻变化，全球汽车产业生态正在重塑。
除此之外，参会的各位专家和企业还围绕汽车和内燃机行业的热管理进行了多方面的先进技术分享，进行了有关车用换热器研发及应用、内燃机先进热管理技术、电动汽车热管理技术、电池冷却相关技术、汽车热管理技术、以及相关材料和制造工艺等共28个技术报告分享。
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